|
Bakgrund
Vi nutidsmänniskor är vana vid snabba transporter i
egna bilar eller i bekväma kollektiva
transportmedel. Men visst är det fascinerande att
det för inte mer är ett drygt ett sekel sedan fanns
ett behov av att bygga en smalspårig järnväg från
Uddevalla upp till Norra Dalsland. En järnväg som
när den invigdes 1895 transporterade folk, post och
gods i 30-40 km i timmen och som blev ett viktigt
nav i Västsveriges transportsystem, inte minst under
världskrigen. Många är de som under järnvägens nära
70-åriga epok pendlade från Dalsland till jobb och
utbildning i Uddevalla eller som i motsats riktning
tog sig till rekreations- och fritidsområden i de
dalsländska skogs- och sjöområdena.
Vi
bygger järnväg
I skala 1:87 försöker vi återskapa delar av
Lelångenbanan så som den såg ut i slutet av
femtiotalet. Vi kan av praktiska skäl inte bygga
hela sträckan Uddevalla-Bengtsfors och vi måste
koncentrera oss på landskapet alldeles intill banan.
Men det blir fler och fler spännande moduler som
växer fram och så småningom hoppas vi kunna visa upp
vårt bygge i någon lämplig utställningsplats.
Vi samlar dokumentation
Som stöd för bygget givetvis, men också som en del
av vad vi vill kalla ett kulturhistoriskt projekt,
försöker vi att få fram filmer, fotografiska bilder
och annan dokumentation från Lelångenbanan och dess
omgivningar. Vi försöker också att få tag på
föremål från tåg och stationer och katalogisera
dessa. Ytterligare en viktig del i vårt projekt är
att intervjua såväl f d anställda som passagerare på
Lelångenbanan.
Finansiering
Att genomföra modellbyggen, att införskaffa exakta
kopior av lok, rälsbussar och vagnar, att ta fram
massor av fotografier och annan dokumentation kostar
en hel del pengar. Vi får ett stort stöd av
studieförbundet Sensus, vi har sökt och fått hjälp
av Thordénstiftelsen i Uddevalla och vi lägger en
hel del pengar själva, vi som är aktiva byggare och
dokumentationsinsamlare. Därutöver har vi en grupp
stödmedlemmar som gynnar oss med en årlig slant. Vi
hoppas att denna grupp under kommande år ska bli
ännu större än vad den är idag.
Sammanfattning
Vår idé är alltså att under de närmaste åren samla
på oss alt vi kan få fram om och kring
Lelångenbanan. Hur den såg ut, vad den betydde för
folk och företag längs den 89 km långa sträckningen.
Det handlar om foton och film och det handlar inte
minst om människors minnen från Lelångenbanan. Vi
bygger modeller av utvalda avsnitt med utgångspunkt
i sent 50-tal.
Våra sponsorer
|
